Top 10 Công Nghệ Hiện Đại Nhất Trên Các Mẫu Xe Audi Mới

Sau sự ra mắt của hàng loạt các mẫu xe mới, từ các dòng sedan sang trọng cho đến những chiếc SUV thời thượng, thương hiệu Audi đã giới thiệu rất nhiều các công nghệ mới hiện đại và cực kỳ hữu ích. Những đột phá này không chỉ nâng tầm trải nghiệm lái mà còn thiết lập một tiêu chuẩn mới về sự an toàn và tiện nghi trong kỷ nguyên số. Hãy cùng Topviet24h điểm danh Top 10 công nghệ đỉnh cao đang dẫn đầu xu hướng trên các dòng xe Audi mới ngay dưới đây.

1. Hệ Thống Lái 4 Bánh Dynamic All-Wheel Steering

Hệ thống lái trên 4 bánh đang trở thành làn sóng phát triển mạnh mẽ trên các dòng xe hiện đại ngày nay [cite: Trong những năm gần đây, các nhà sản xuất xe hơi đã phát triển trở lại hệ thống lái trên 4 bánh và trang bị trên những dòng xe hiện đại như: Porsche (911 Turbo, 911 Turbo S, 911 GT3..), Audi ( Q7 (2014), A8 2018), BMW (một số dòng thuộc 5-series, 6-series, 7-series), Mercedes-AMG GT R, Lamborghini (Aventador S và Urus), Ferrari ( F12tdf, GTC4 Lusso T), Lexus GS, Infiniti QX70, Cadillac CT6, Renault (Talisman Grandtour, Megane Sport Tourer GT)…]. Audi đã tối ưu hóa công nghệ này nhằm mang lại khả năng vận hành linh hoạt theo từng dải tốc độ:

• Khi di chuyển ở tốc độ thấp: Hai bánh sau của xe sẽ tự động bẻ lái ngược chiều với hai bánh trước một góc từ 2.8 đến 3 độ [cite: Khi xe chạy ở tốc độ thấp (dưới 50 hay 40 km/h), 2 bánh sau được bẻ lái ngược chiều với 2 bánh trước (giảm hiện tượng thiếu lái), giúp cho xe có thể chuyển hướng ở những khúc cua gắt hơn, điều này đặc biệt hữu ích khi quay đầu xe hoặc tìm chỗ đỗ xe ở những nơi chật hẹp. Tuỳ theo công nghệ mỗi hãng 2 bánh sau có thể bẻ lái 1 góc lên đến 2,8 hoặc 3 độ.]. Cơ chế này giúp giảm thiểu hiện tượng thiếu lái, cho phép xe dễ dàng xoay xở qua các khúc cua gắt, quay đầu hoặc lùi vào vị trí đỗ chật hẹp một cách dễ dàng [cite: Khi xe chạy ở tốc độ thấp (dưới 50 hay 40 km/h), 2 bánh sau được bẻ lái ngược chiều với 2 bánh trước (giảm hiện tượng thiếu lái), giúp cho xe có thể chuyển hướng ở những khúc cua gắt hơn, điều này đặc biệt hữu ích khi quay đầu xe hoặc tìm chỗ đỗ xe ở những nơi chật hẹp.].

• Tích hợp gói hỗ trợ người lái: Hệ thống lái 4 bánh là một mắt xích quan trọng trong gói công nghệ “driver assistance systems”, phối hợp chặt chẽ cùng các cảm biến, camera và tín hiệu radar để mang lại sự thoải mái và chính xác tối đa khi đỗ xe [cite: Hệ thống bao gồm nhiều tính năng hỗ trợ người lái, giữ làn đường, tự động phanh, tự động đỗ xe. Trong đó, hệ thống lái trên 4 bánh đóng vai trò quan trọng trong những tình huống đỗ xe nơi chật hẹp khi kết hợp cùng các cảm biến, camera, tín hiệu radar.]. Việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo AI vào gói hỗ trợ này còn giúp xe đạt được những cấp độ tự lái vượt trội [cite: Mới đây, trên chiếc Audi A8 2019, gói công nghệ driver assistance systems ứng dụng trí tuệ nhân tạo AI cho phép chiếc xe thông minh hơn. Theo Audi, việc ứng dụng này giúp Audi A8 2018 đạt cấp độ tự lái thứ 3 (theo SAE bình chọn).].

2. Hệ Thống Treo Sử Dụng Trí Thông Minh Nhân Tạo AI Active Suspension

AI Active Suspension là hệ thống treo khí nén được vận hành bằng điện hoàn toàn chủ động, mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa tính thoải mái và cảm giác lái năng động [cite: AI Active suspensions là hệ thống treo khí nén được vận hành bằng điện hoàn toàn chủ động và mới chỉ có mặt trên Audi A8 2018. Nó có khả năng tăng hoặc giảm tải trên mỗi bánh xe độc lập, nhờ đó giúp kiểm soát vị trí của thân xe một cách chủ động trong mọi tình huống lái., Hệ thống treo chủ động hoàn toàn của Audi A8 mới sử dụng công nghệ camera hiện đại được gắn với các động cơ điện độc lập ở mỗi bánh, từ đó giúp xe thích nghi với những thay đổi trên mặt đường và mang tới sự cân bằng hoàn hảo giữa tính thoải mái và cảm giác năng động.].

• Thích ứng mặt đường theo thời gian thực: Hệ thống sử dụng một camera trước để quét và hiển thị thông tin mặt đường với tần suất 18 lần/giây [cite: Theo khẳng định của nhà sản xuất, với sự trợ giúp của camera trước, hệ thống treo đặc biệt này cho phản ứng chính xác vào đúng thời điểm, loại bỏ hoàn toàn các rung động và xóc nảy. Quá trình này cũng được xác nhận chỉ diễn ra trong vài mili giây khi camera hiển thị thông tin mặt đường 18 lần/giây.]. Nhờ đó, các động cơ điện độc lập tại mỗi bánh xe sẽ phản ứng chính xác chỉ trong vài mili giây, loại bỏ hoàn toàn các rung động, xóc nảy cũng như giảm thiểu tình trạng lật bánh khi vào cua, phanh hoặc tăng tốc [cite: Theo khẳng định của nhà sản xuất, với sự trợ giúp của camera trước, hệ thống treo đặc biệt này cho phản ứng chính xác vào đúng thời điểm, loại bỏ hoàn toàn các rung động và xóc nảy. Quá trình này cũng được xác nhận chỉ diễn ra trong vài mili giây khi camera hiển thị thông tin mặt đường 18 lần/giây. Bên cạnh đó, hệ thống treo chủ động của Audi A8 2018 mới cũng giảm thiểu tối đa khả năng lật bánh khi xe vào cua cũng như các chuyển động khi xe phanh hoặc tăng tốc, đồng thời sự kết hợp của hệ thống lái trục sau cũng bảo đảm độ ổn định lớn hơn và tăng khả năng xử lý.].

• Công nghệ an toàn chủ động 360 độ: Trong trường hợp các cảm biến phát hiện nguy cơ xảy ra va chạm mạnh từ phía hông ở vận tốc trên 24 km/h, hệ thống treo sẽ lập tức nâng thân xe lên thêm 80 mm [cite: Nói thêm về các tính năng an toàn, với sự trợ giúp của hệ thống an toàn 360 độ của Audi, hệ thống treo chủ động sẽ giúp nâng thân xe (ở phía sau) lên 80 mm trong trường hợp phát hiện tác động hông sắp xảy ra ở tốc độ lớn hơn 24 km/h.]. Hành động này giúp hướng lực va chạm vào những khu vực có cấu trúc chịu lực tốt nhất của sàn và các thanh ngang, làm giảm tới 50% tải trọng va chạm cho hành khách bên trong.

3. Đèn Pha LED Ma Trận Matrix LED With Laser Light

Công nghệ đèn LED ma trận mở ra một chương mới cho giải pháp chiếu sáng thông minh trên ô tô mà không gây chói mắt cho các phương tiện cùng lưu thông [cite: Công nghệ đèn LED ma trận Audi lần đầu tiên được ra mắt trên mẫu A8L. Audi đang mở ra một chương mới với giải pháp tối ưu trong công nghệ chiếu sáng cho đèn xe ô tô. Dải đèn LED được thiết kế với khả năng chiếu sáng thông minh trên đối với từng điều kiện hoạt động mà không làm chói mắt những phương tiện đi đường khác.].

• Vận hành chính xác bằng điện tử: Hệ thống gồm 25 bóng chiếu xa được điều khiển tự động hoàn toàn [cite: Đèn pha LED ma trận bao gồm 25 bóng chiếu xa được chia thành 5 nhóm, mỗi nhóm tích hợp 5 đèn với chóa đèn riêng biệt., Tùy chọn đèn LED ma trận trên Audi A8L được điều khiển tự động hoàn toàn bằng điện tử, rất linh hoạt, chính xác.]. Khi camera nhận diện có xe đi ngược chiều hoặc đi ngay phía trước, các bóng đèn chiếu thẳng vào phương tiện đó sẽ tự động ngắt hoặc giảm cường độ, trong khi các vùng xung quanh vẫn được chiếu sáng hết công suất [cite: Ngay khi camera quan sát trên A8L nhận diện xe khác, hệ thống đèn pha mới sẽ tắt hoặc tắt từng bóng liên tục. Việc bật/tắt này diễn ra cực kỳ chính xác. Trong trường hợp có các phương tiện đi ngược chiều hoặc đi ngay phía trước, hệ thống đèn sẽ tự động giảm cường độ chiếu sáng và không chiếu thẳng vào trực tiếp, trong khi đó các bóng ở giữa và các bóng gần kề vẫn tiếp tục chiếu sáng.].

• Nhận diện nguy hiểm và liếc theo góc cua: Khi phát hiện người đi bộ nằm trong vùng nguy hiểm, các chùm đèn LED sẽ nhấp nháy nhanh 3 lần liên tiếp để cảnh báo cho cả tài xế lẫn người đi bộ [cite: Một tính năng thông minh của hệ thống đèn LED ma trận này đó là khi phát hiện ra người đi bộ nằm trong vùng nguy hiểm, các chùm LED sẽ tự động nhấp nháy nhanh chóng ba lần liên tiếp vào đối tượng nhằm cảnh báo cho cả người đi bộ lẫn người lái.]. Đặc biệt, nhờ dữ liệu dự đoán từ hệ thống dẫn đường MMI+, luồng ánh sáng có thể tự động chuyển hướng theo góc cua sớm hơn trước cả khi người lái thực hiện thao tác xoay vô-lăng [cite: Đặc biệt, nhờ vào các số liệu dự đoán về tuyến đường được cung cấp từ hệ thống dẫn đường MMI+, quá trình chuyển hướng ánh sáng góc cua sẽ được thực hiện sớm hơn trước khi người lái thực hiện thao tác chuyến hướng vô-lăng.].

4. Đỗ Xe Tự Động Parking Pilot Và Garage Pilot

Nằm trong hệ sinh thái trí tuệ nhân tạo Audi AI, tính năng đỗ xe tự động mang lại khả năng đưa xe vào các vị trí đỗ song song hoặc vuông góc một cách hoàn hảo mà không cần người lái ngồi trong cabin [cite: Nằm trong gói Trí tuệ nhân tạo Audi (Audi AI), hệ thống đỗ xe tự động trên chiếc A8 mới có khả năng đỗ xe song song hay vuông góc không cần người lái, hoặc có thể được điều khiển từ xa thông qua điều khiển hoặc smartphone.].

• Điều khiển từ xa qua ứng dụng: Sau khi các cảm biến siêu âm và máy quét laser xác định được khoảng trống phù hợp trên đường, người lái có thể dừng xe, bước ra ngoài và kích hoạt quá trình đỗ thông qua ứng dụng myAudi trên smartphone với khoảng cách tối đa 6 mét [cite: Nếu chiếc xe đang di chuyển với vận tốc trung bình, các cảm biến siêu âm và máy quát laser sẽ đo các khoảng trống ở trên đường. Một tin nhắn sẽ xuất hiện trên màn hình MMI khi hệ thống phát hiện ra điểm đậu xe phù hợp. Người lái cần dừng xe lại, chọn smartphone điều khiển, rời khỏi xe và bắt đầu việc đậu xe thông qua chiếc điện thoại với khoảng cách tối đa 6 mét., Công việc này sẽ được thực hiện khi người lái nhấn vào nút Audi AI trên ứng dụng myAudi và giữ nó trong suốt quá trình đậu xe.]. Toàn bộ quá trình đỗ được truyền hình ảnh trực tiếp từ camera 360 độ về điện thoại, xe sẽ tự động về số P và tắt máy khi hoàn tất [cite: Người điều khiển sẽ được nhìn thấy hình ảnh trực tiếp từ hệ thống camera 360 độ hiển thị lên màn hình điện thoại. Khi chiếc xe đã đạt đến vị trí cuối cùng, xe sẽ tự động về số P và tắt máy.].

• Đỗ xe an toàn trong không gian hẹp: Máy quét laser giúp xe tính toán chuẩn xác để có thể đỗ cực sát vào các bức tường hoặc chướng ngại vật nhỏ như xe đạp trong gara, đồng thời xe sẽ từ chối di chuyển nếu không gian không đủ an toàn.

5. Bộ Điều Khiển Trung Tâm zFAS

zFAS chính là bộ não tối tân giúp các dòng xe thương mại của Audi tiên phong đạt được khả năng tự lái ở cấp độ 3 [cite: Ra mắt vào cuối năm 2017, Audi A8 mới đã trở thành chiếc xe thương mại đầu tiên trên thế giới có khả năng tự lái ở cấp độ 3. Có được điều này là nhờ vào 2 sự đổi mới, bao gồm các cảm biến và 1 bộ điều khiển hỗ trợ người lái trung tâm, được viết tắt là zFAS.].

• Nền tảng phần cứng siêu tốc: Máy tính trung tâm này tích hợp các vi xử lý mạnh mẽ từ những nhà sản xuất linh kiện hàng đầu thế giới bao gồm NVIDIA Tegra K1, ALTERA Cyclone V, Infineon Aurix và bộ xử lý hình ảnh EyeQ3 của Mobileye.

• Tái lập mô hình môi trường phức tạp: zFAS liên tục thu nhận dữ liệu từ các cảm biến xung quanh để xây dựng nên một mô hình không gian chi tiết bao gồm các vật thể di động, chướng ngại vật tĩnh, vạch kẻ đường và lề đường [cite: Một chiếc máy tính với kích thước nhỏ liên tục xử lý tín hiệu từ các cảm biến và sử dụng chúng để tạo nên hình ảnh hoàn chỉnh của không gian quanh chiếc xe., zFAS sẽ đọc các dữ liệu từ cảm biến ở lớp thứ nhất và gộp chúng lại để tạo thành một mô hình phức tạp của môi trường xung quanh, bao gồm các vật thể đang di chuyển, chướng ngại vật tĩnh và mô hình đường. Lớp thứ 2 sẽ được tạo thành từ dữ liệu bản đồ, vạch kẻ đường và lề đường được xác định bởi các cảm biến.]. Dựa vào đó, máy tính có thể dự đoán chính xác các tình huống tiếp theo và đưa ra phương án vận hành tối ưu [cite: Máy tính hỗ trợ trung tâm zFAS sẽ tính toán các chức năng tự động một cách tỉ mỉ giúp đèn tính hiệu vận hành hoàn hảo dựa trên những thông tin từ các cảm biến xung quanh. Ngoài ra, dựa trên tín hiệu thu được, máy tính có thể dự đoán những diễn biến tiếp theo và đề xuất phương án vận hành.].

6. Công Nghệ An Toàn Chủ Động Audi Pre Sense 360

Audi Pre sense 360 hoạt động như một tấm lá chắn toàn diện nhờ việc sử dụng dữ liệu liên tục từ hệ thống camera và radar để quét xung quanh xe, nhằm phát hiện sớm nguy cơ va chạm với người đi bộ, xe đạp hay các phương tiện khác.

• Hệ thống phanh hỗ trợ khẩn cấp: Xe có thể phát hiện người đi bộ ở dải tốc độ lên đến 65 hoặc 85 km/h, và phát hiện các phương tiện khác khi xe đang di chuyển lên tới vận tốc 250 km/h [cite: Người đi bộ có thể được phát hiện khi xe di chuyển với tốc độ lên đến 65 hoặc 85 km/h (tuỳ từng mẫu xe) trong khi các phương tiện khác có thể được phát hiện khi xe đang di chuyển với vận tốc lên đến 250 km/h.]. Khi có nguy cơ va chạm, xe sẽ phát các cảnh báo qua âm thanh, hình ảnh và xúc giác, đồng thời tự động can thiệp lực phanh để giảm tốc độ hoặc dừng hẳn xe [cite: Nếu một vụ va chạm sắp xảy ra, các cảnh báo sẽ được đưa ra theo từng giai đoạn, bao gồm tín hiệu hình ảnh, âm thanh và xúc giác. Nếu cần thiết, hệ thống sẽ cung cấp lực phanh hỗ trợ để giảm vận tốc của xe hoặc tiến hành phanh xe hoàn toàn để tránh va chạm có thể xảy ra.].

• Kích hoạt các biện pháp bảo vệ thụ động: Trong tích tắc trước khi va chạm xảy ra, hệ thống sẽ chủ động siết chặt dây an toàn, tự động điều chỉnh lại tư thế ghế ngồi về vị trí an toàn nhất, bật đèn báo khẩn cấp và đóng kín toàn bộ các cửa sổ cũng như cửa sổ trời để bảo vệ tối đa hành khách bên trong [cite: Bên cạnh đó còn có những tác động được đưa ra để bảo vệ hành khách ngồi bên trong như dây an toàn được siết chặt, các ghế ngồi được điều chỉnh lại vị trí, đèn cảnh báo khẩn cấp được bật, các cửa sổ bên và cửa sổ trời sẽ được đóng lại tự động.].

7. Camera 360 Độ 3D

Hệ thống camera 360 độ mới mang lại một tầm nhìn trực quan vượt trội, giúp người lái dễ dàng kiểm soát không gian xung quanh xe [cite: Tính năng camera 360 độ mới trên các mẫu xe Audi sử dụng 4 camera để quét toàn bộ khu vực xung quanh và các vật thể lân cận, sau đó hiển thị them dưới dạng mô hình 3D trên màn hình điều khiển].

• Mô phỏng không gian 3D trực quan: Nhờ việc kết hợp hình ảnh từ 4 camera độc lập quét xung quanh, hệ thống có thể giả lập môi trường và vật thể lân cận dưới dạng mô hình 3D sống động ngay trên màn hình cảm ứng trung tâm. Tài xế có thể dễ dàng chạm vuốt màn hình để xoay hoặc phóng to, thu nhỏ hình ảnh ở nhiều góc nhìn khác nhau.

• Hỗ trợ căn lốp chống trầy xước: Hệ thống cung cấp góc nhìn chuyên biệt cận cảnh từ bánh trước và bánh sau. Tính năng này cực kỳ hữu ích giúp lốp và mâm xe không bị va quệt vào vỉa hè hay lề đường khi tài xế thực hiện các thao tác dừng đỗ.

8. Hỗ Trợ Lái Khi Kẹt Xe Audi AI Traffic Jam Pilot

Công nghệ “Audi AI traffic jam pilot” là hệ thống tự lái đầu tiên trên thế giới đạt cấp độ SAE 3, cho phép xe tự vận hành hoàn toàn trong điều kiện giao thông ùn tắc hoặc di chuyển chậm dưới 60 km/h [cite: Hãng xe Audi đã phát triển và áp dụng thành công trí tuệ nhân tạo AI trên chiếc Audi A8 với khả năng tự lái trong điều kiện giao thông ùn tắc và khi chạy chậm ở tốc độ dưới 60 km/h. Công nghệ này có tên “Audi AI traffic jam pilot”, đây cũng là hệ thống tự lái đầu tiên trên thế giới đạt cấp độ SAE 3.].

• Tự động vận hành thông minh: Khi xe di chuyển dưới 60 km/h và liên tục phải phanh, dừng, tăng tốc do kẹt xe, hệ thống sẽ phát thông báo mời người lái kích hoạt tính năng [cite: Khi lái chiếc Audi A8 thế hệ mới nhất chạy ở tốc độ dưới 60 km/h mà liên tục phanh, dừng lại, di chuyển, tăng tốc rồi lại phanh, thì lúc này hệ thống xử lý “Audi AI traffic jam pilot” sẽ thông báo yêu cầu người lái kích hoạt điều kiển tự động.]. Sau khi bật, hệ thống tự động kiểm soát hoàn toàn chân ga, phanh và vô-lăng để bám đuôi xe phía trước trên xa lộ, cho phép người lái rời tay và chân để thư giãn, đọc báo hoặc xem phim giải trí [cite: Khi kích hoạt hệ thống này thì hệ thống sẽ tự động kiểm soát thực hiện nhiệm vụ lái xe thay cho tài xế trong nhiều điều kiện giao thông khác nhau như: trên xa lộ nhiều làn xe, đường nông thôn thông qua bộ điều khiển trung tâm và sự kết hợp dữ liệu thu thập trong bộ điều khiển ra-đa., Trường hợp xảy ra ùn tắc, kẹt xe phía trước thì người lái xe chỉ cần kích hoạt phím chức năng “hỗ trợ lái xe khi tắc đường” của Audi AI trên bàn điều khiển trung tâm, thì có thể rời chân ga và tay ra khỏi tay lái và thư giãn., Không như hệ thống tự lái ở cấp 2, xe trang bị Audi AI không còn phải liên tục theo dõi xe và tình hình giao thông phía trước bằng các hoạt động khác như nghe nhạc, xem phim được hỗ trợ bởi hệ thống giải trí trực tuyến trên xe, tùy thuộc vào tình hình pháp lý ở nước sở tại.].

• Camera giám sát chống ngủ gật: Một camera thông minh trong cabin sẽ liên tục phân tích vị trí và chuyển động đầu, mắt của tài xế [cite: Trong khi kích hoạt phím chức năng “hỗ trợ lái xe khi tắc đường” thì một camera kiểm tra xem người lái xe có chuẩn bị để tiếp tục công việc lái xe nếu cần thiết. Camera này phân tích vị trí và chuyển động của đầu và mắt để tạo ra dữ liệu cho robot AI phân tích.]. Nếu phát hiện mắt tài xế nhắm quá lâu, hệ thống sẽ đưa ra các cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh [cite: Nếu mắt của lái xe vẫn nhắm trong một khoảng thời gian dài, hệ thống sẽ nhắc người lái xe tiếp tục công việc lái xe, tránh trường hợp lái xe ngủ gục rất nguy hiểm., Trong trường hợp hệ thống cảnh báo bằng hình ảnh, âm thanh mà người lái xe bỏ qua nhắc nhở này hệ thống tự động kích hoạt sẽ bật chức năng tự động phanh và bật đèn khẩn cấp.]. Nếu người lái vẫn không phản ứng, xe sẽ tự kích hoạt phanh, bật đèn ưu tiên khẩn cấp và chủ động tấp vào làn đường bên trong để dừng hẳn nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối [cite: Trong trường hợp hệ thống cảnh báo bằng hình ảnh, âm thanh mà người lái xe bỏ qua nhắc nhở này hệ thống tự động kích hoạt sẽ bật chức năng tự động phanh và bật đèn khẩn cấp. Xe tự động giảm tốc bật ưu tiên và tấp vào trong làn đường và dừng lại hẵn đảm bảo tính an toàn.].

9. Hệ Thống Hybrid Phụ Mild Hybrid (MHEV)

Công nghệ Mild Hybrid đóng vai trò bổ trợ đắc lực cho động cơ đốt trong truyền thống thông qua sự kết hợp của cụm đề/máy phát chung dây đai và một bộ pin 48V kích thước nhỏ đặt ở đuôi xe [cite: Về mức độ thân thiện với môi trường, có thể coi Mild Hybrid là công nghệ đi kèm và chỉ có thể bổ trợ cho động cơ đốt trong thông thường, nhưng chưa tiết kiệm bằng xe Hybrid vốn sở hữu mô-tơ điện có thể tự vận hành chiếc xe mà không cần động cơ đốt trong trong một số trường hợp., Một hệ thống Mild Hybrid trên các xe Audi và Mercedes-Benz sẽ có các bộ phận chính gồm bộ đề/máy phát điện được gộp chung làm một và kết nối với trục khuỷu động cơ thông qua dây đai, kèm một bộ pin 48V kích thước nhỏ được đặt phía đuôi xe.].

• Chế độ trượt quán tính tắt động cơ (Coasting): Khi người lái nhấc chân ga để giảm tốc trong khoảng tốc độ từ 55 đến 160 km/h, dựa trên phân tích từ cảm biến và bản đồ, xe có thể tạm thời ngắt khỏi hộp số và tắt hẳn động cơ hoàn toàn trong tối đa 40 giây [cite: Khi người lái nhấc chân ga để giảm tốc, Mild Hybrid có thể thu hồi năng lượng để sạc ngược trở lại bộ pin 48V, hoặc tạm thời tắt động cơ và ngắt khỏi hộp số. Việc lựa chọn ngắt động cơ hay thu hồi năng lượng sẽ được phân tích và quyết định bởi một loạt các cảm biến trên xe cũng như dữ liệu bản đồ có sẵn., Tính năng ngắt động cơ chỉ được cho phép khi lái xe nhả ga trong khoảng tốc độ 55 – 160 km/h để xe trôi theo quán tính, và chỉ trong 40 giây.]. Lúc này hệ thống điện 48V sẽ nuôi toàn bộ các thiết bị điện tử trên xe, giúp xe tiết kiệm được tới hơn 0.7 lít nhiên liệu trên mỗi 100km [cite: Lúc này, bộ pin 48V sẽ phụ trách việc cấp điện cho các tính năng điện tử 12V của xe thông qua bộ chuyển đổi DC/DC., Theo Audi, với một máy xăng V6 công suất 340 mã lực, Mild Hybrid giúp xe tiết kiệm hơn 0,7 lít/100km – một con số không hề nhỏ.].

• Tăng tốc mượt mà và giảm trễ tăng áp: Hệ thống pin 48V có thể cung cấp thêm công suất 16 mã lực và sức kéo 60 Nm tại dải vòng tua thấp để bù đắp hiện tượng trễ tăng áp thường thấy [cite: Ngoài ra, với hiệu điện thế 48V rất mạnh, Mild Hybrid có thể bổ sung thêm 16 mã lực và 60 Nm cho cỗ máy của Audi A6, A7, A8 và Q8. Sức mạnh này sẽ được bổ sung tại vòng tua thấp của động cơ ngay trước khi bộ tăng áp hoạt động, giúp giảm hiện tượng trễ tăng áp thường thấy.]. Ngoài ra, quá trình đề nổ lại sau khi dừng Start/Stop diễn ra êm ái hơn rất nhiều do cụm máy phát chủ động quay nhanh động cơ lên mức tua hợp lý ngay trước khi kỳ nổ hay kỳ nạp bắt đầu [cite: Sau đó, quá trình khởi động lại động cơ khi người lái đạp ga trở lại cũng diễn ra mượt mà và êm ái hơn rất nhiều, bởi cụm đề/máy phát sẽ lập tức quay nhanh động cơ lên đến vòng tua hợp lý ngay trước khi động cơ bước vào kỳ nổ (với máy xăng) và kỳ nạp (với máy dầu), thay vì bắt động cơ tự khởi động lại như công nghệ Start/Stop thông thường hiện nay.].

10. Sạc Không Dây Cho Xe Điện Audi Wireless Charging (AWC)

Đối với các dòng xe thuần điện hoặc hybrid cắm sạc, công nghệ sạc không dây Audi Wireless Charging (AWC) đem đến sự tiện lợi tối đa mà không cần chạm tay vào dây cáp sạc vật lý.

• Cơ chế truyền năng lượng tự động: Hệ thống sử dụng một miếng đệm sạc thông minh được gắn chặt cố định dưới lòng đất [cite: Công nghệ sạc này sử dụng một miếng đệm dưới sàn có khả năng tạo ra dòng điện xoay chiều trong cuộc dây thứ cấp được đặt bên dưới trục trước của xe., It nó cũng phù hợp khi sử dụng ngoài trời và có khả năng chống bị mất trộm nhờ vào các bulông được gắn chặt xuống dưới lòng đất.]. Khi người lái đưa xe vào đúng vị trí nhờ chỉ dẫn camera, miếng đệm sạc tự động nâng lên gần gầm xe và tiến hành nạp năng lượng thông qua cảm ứng từ trường với công suất 3.6 kW, đạt hiệu suất ấn tượng trên 90% [cite: Khi người lái di chuyển xe tới đúng vị trí sạc nhờ sự hỗ trợ hình ảnh của hệ thống đậu xe, miếng đệm sạc sẽ tự động được nâng lên và bắt đầu quá trình sạc ở mức 3.6 kW., Hiệu suất của quá trình nạp điện vào pin đạt trên 90% và ngay khi pin đầy, quá trình sạc sẽ tự động dừng lại, đệm sạc cũng sẽ tự động được hạ xuống.].

• Hoạt động bền bỉ và an toàn tuyệt đối: Công nghệ sạc này thích nghi tốt trong mọi điều kiện thời tiết ngoài trời kể cả khi trời mưa hay tuyết nhẹ [cite: Công nghệ AWC rất phù hợp đối với gara trong nhà hoặc bãi đậu xe ở nơi làm việc khi có thể hoạt động ngay cả khi trời mưa hoặc có tuyết nhẹ. Nó cũng phù hợp khi sử dụng ngoài trời và có khả năng chống bị mất trộm nhờ vào các bulông được gắn chặt xuống dưới lòng đất.]. Từ trường chỉ được kích hoạt duy nhất khi xe đã kết nối thành công với tấm đệm sạc, do đó hoàn toàn không gây ra bất cứ nguy hiểm nào cho con người cũng như vật nuôi xung quanh.

Bảng So Sánh Các Công Nghệ Trọng Tâm Trên Xe Audi Mới

Ý Nghĩa Đột Phá Từ Các Công Nghệ Mới Của Audi

Việc liên tục tích hợp các giải pháp công nghệ tiên tiến cho thấy định hướng rõ ràng của Audi trong cuộc đua dẫn đầu phân khúc xe sang. Sự kết hợp nhuần nhuyễn giữa phần cứng tối tân như hệ thống pin 48V hay thanh cân bằng điện tử, cùng phần mềm xử lý thông minh zFAS đem lại một không gian di chuyển hoàn toàn khác biệt [cite: Máy tính hỗ trợ trung tâm zFAS sẽ tính toán các chức năng tự động một cách tỉ mỉ giúp đèn tính hiệu vận hành hoàn hảo dựa trên những thông tin từ các cảm biến xung quanh., Ngoài ra, với sức mạnh 48V, Mild Hybrid còn có thể cung cấp điện năng cho hệ thống thanh cân bằng điện tử có trên A8 và Q8.]. Xe không còn đơn thuần là một phương tiện giao thông thô sơ, mà đã trở thành một người cộng sự thông minh biết tự bảo vệ hành khách, tự tối ưu lượng tiêu hao nhiên liệu và biết san sẻ áp lực căng thẳng với người lái mỗi khi rơi vào tình trạng giao thông ùn tắc [cite: Bằng cách này, lực va chạm sẽ hướng tới những khu vực mạnh nhất của xe chẳng hạn như các thanh ngang và cấu trúc sàn, làm giảm khoảng 50% tải trọng cho các hành khách trên xe., Theo Audi, với một máy xăng V6 công suất 340 mã lực, Mild Hybrid giúp xe tiết kiệm hơn 0,7 lít/100km…, Trường hợp xảy ra ùn tắc, kẹt xe phía trước thì người lái xe chỉ cần kích hoạt phím chức năng “hỗ trợ lái xe khi tắc đường” của Audi AI trên bàn điều khiển trung tâm, thì có thể rời chân ga và tay ra khỏi tay lái và thư giãn.].

Hy vọng bài viết tổng hợp chi tiết trên từ Topviet24h đã giúp độc giả có thêm nhiều thông tin công nghệ ô tô hữu ích và bắt kịp xu hướng cơ khí thông minh hiện nay. Đừng quên tương tác và chia sẻ bài viết này tới bạn bè có cùng niềm đam mê xe cộ nhé!